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子供の頃の憧れでしたIDカードの職場に入ってということに

子供の頃のSF映画で、IDカードの職場に出勤するのが憧れだった。ところが、これでIDカードなどは当然と下手すると指認証や虹彩認証することもできる世界になってきました。その分、個人情報などを表示するための情報こそが生命の時代になっているのだとつくづく思っています。 IDカードと何とかは情報化社会に住んでいるからの情報音痴があったされず、まして、IDカードの一つも持たないようにすること、社会のお荷物かもです。
私は今の会社での研修を発行してくれと言ったが、そこでは一週間にわたってお寺の住職から弁護士まで、さまざまな業種で優れた人々の講義を聞いているが、その中の弁護士さんが述べたが、自己破産してもクレジットカードは使えるので、まだ持っていない人は使わなくても年会費がかからないクレジットカードを作る方が良いと分かった。
　全国の女性労働者の交流・学習の場である「はたらく女性の中央集会」が20、21の両日、横浜市内で開かれる。派遣切りやセクハラ・パワハラに詳しい弁護士による講座や、ワークライフバランスをテーマにしたシンポジウムなどが開かれる。

　同集会は全労連女性部などによる実行委員会の主催で、１９５６年から年１回開催し、今回で55回目。

　20日は鶴見会館（横浜市鶴見区）で、バザーや横浜大空襲の資料展示。午後１時からはジャーナリストの堤未果さんが「『貧困大国アメリカ』の取材から見える日本のこれから」と題して講演する。

　21日は市立横浜総合高校（同市中区）でさまざまな分科会を開催。反貧困ネットワーク事務局長の湯浅誠さんらによる「なくそう貧困！生かそう憲法25条」、浅井春夫立教大教授による「はたらくことと子育て」などの分科会のほか、弁護士による労働法講座なども開かれる。

　参加費は県内在住・在勤者が１日５００円（県外在住・在勤者は千円）。臨時保育所も開設する（要予約、おやつ代５００円）。

　問い合わせは県実行委員会電話０４５（２１２）５８５５。

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　会社でセクハラやパワハラ、不当解雇などの被害を受けたとして、企業が従業員から訴えられることもある。その場合、企業は「使用者責任」によって、賠償責任を問われてしまう。仮に裁判となれば、賠償金のほか裁判費用まで重くのしかかり、場合によっては経営に大きなダメージを与えかねない。

　過去に巨額の賠償を求められた事例では、米国の「北米トヨタ自動車セクハラ訴訟事件」が有名だ。この事件は、トヨタ自動車の米国現地法人である北米トヨタ自動車で、社長アシスタントを務めていた日本人女性社員が、当時の社長からセクハラ被害を受けたとして、総額1億9000万ドル（約217億円）の賠償を求めて会社を訴えた。最終的にトヨタは、原告側と和解することで合意したが、相当の和解金を支払ったと思われる。

　この例は、米国でのことだが、最近は日本でも従業員が会社を訴えて訴訟に発展するケースが増えているという。万一、従業員から巨額の賠償金を請求される事態が生じれば、企業の存続が危ぶまれる事態も想定される。

　こうした背景を受け、AIU保険は従業員管理リスクに関する賠償責任保険「HR　Pro」を提供している。「HR　Pro」は、セクハラやパワハラだけでなく、不当解雇、従業員不正など、従業員管理に関するさまざまなトラブルで、会社が従業員や取引先から損害賠償請求された場合に、損害賠償金や弁護士費用を支払う保険。

　同社は29日、この保険の補償範囲を拡大すると発表した。これまでは補償の対象が会社及び役員だけであったが、店長や工場長といった管理職まで拡大。これにより、従業員が損害賠償請求を受けた場合でも、保険による補償を受けることができるようになった。さらに「保険金支払限度額1000万円プラン」を設け、中小規模の企業向けに販売も始めた。

　保険料は、会社の業務内容や職場環境などに関するアンケート結果や企業の売上金額の規模によって決まるという。従業員からの訴訟リスクを回避したいと考えている企業は、検討の価値があるのかもしれない。


（サイトウ イサム 、 加藤 秀行）

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　◇「悲願達成に感慨」
　関西電力高浜原発３号機（加圧水型、８７万キロワット）で２１日、経済産業省原子力安全・保安院は、ＭＯＸ（ウラン・プルトニウム混合酸化物）燃料の使用前検査の合格証と、定期検査の終了証を関電に交付した。９９年の燃料検査データねつ造問題などで遅れた同原発のプルサーマル発電は、この日最後の関門を通り、本格運転に入った。プルサーマル発電は関電初、国内では４例目となる。【高橋隆輔】
　プルサーマル発電で先行している九州電力玄海原発３号機で昨年１２月、１次冷却水の放射性ヨウ素濃度が上昇し、燃料漏れが起きたのを受け、高浜３号機でも濃度の監視回数を増やしていた。九電は１８日にＭＯＸ燃料に異常はなかったと発表しており、高浜３号機も２２日からは通常の週３回に戻す。
　証書を交付した保安院原子力発電検査課の石垣宏毅・統括安全審査官は、９９年の燃料検査データねつ造問題などに触れ、「困難やご苦労、ご努力があったと思うが、だからこそより一層の安全、適切な運転を心がけて頂きたい」と注文した。
　長谷泰行・同原発所長は報道陣の取材に対し「まさに悲願達成。感慨深いものがある」と話した。

１月２２日朝刊

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