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ゴールドカードは一般カードと異なる点について

ゴールドカードは、ステータスの証拠であり、ゴールドカードを使用するときは、若干の優越感に浸れます。もちろん、虚勢を張るだけのためではなく、年会費が高い分通常のカードでは味わえない様々な利点があります。たとえば、一般的にカードの利用限度額は30〜50万円だが、ゴールドカードの利用限度額は50〜200万円と大幅に高く設定されています。また、同じ金額を支払うことによって、通常のカードよりも高いマイルやポイントが還元されます。
カードローンを持っている友人がある。どうしても持っているだけでなく、実際に利用しているようだ。よくもあんなありませんです高い金利のお金を借りる気になることを意味感心してしまう。本人曰く、カードローンを借りるときに決定されたお金を借りることができますが返された場合、少しずついいので使いやすいようだ。しかし、金利は確かに持っている。
　18日に行われたU−17ワールドカップ、グループリーグ第1戦のジャマイカ戦に1−0で勝利した日本代表。試合後、吉武博文監督は以下のように見解を語った。

「ジャマイカは技術的にも優れた良いチームだったので、試合の結果はすごくラッキーだった。前半、ジャマイカのポストに当たるシュートが入っていたら苦しかった。その中でも選手は90分間、しっかり守って無失点だったのが勝因だと思う」

「当初からもちろん１試合目は勝ちたい思いだった。それより内容的に2年半やってきたことが自信になる試合なら良かった。もっと有効にボールを動かしたいと思っていた。次の試合まで、あと2日間でどこまで修正できるか分からないが、修正できないとかなり厳しい戦いになると思う」

　なお、日本はグループリーグ突破をかけて、フランスと21日に、アルゼンチンと24日に対戦する。

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　スーパーGT第3戦セパンは19日、46周の決勝レースが行われ、GT500クラスはウイダーHSV-010が今季初優勝。GT300クラスはチェッカーまで息詰まるバトルが展開される中、初音ミク グッドスマイル BMWが悲願の初優勝を達成した。

　心配された雨の気配はなく、ドライのまま迎えたスーパーGT第3戦セパンの決勝レース。気温34度、路面温度43度とかなり蒸し暑いコンディションの中、46周のレースがスタートした。迎えたスタートでは、ポールシッターのウイダーHSV-010がスタートを決め、トップで1コーナーへ。一方、後方では4番手スタートのカルソニックIMPUL GT-RとDENSO SARD SC430が接触。2台はコースオフし、ポジションを落としてしまう。

　序盤GT500勢は間隔が広がるが、8周目にGT300のラップダウンが出たところで、トップのウイダーと2番手S Road MOLA GT-Rの間隔が急接近。トップ争いが俄然盛り上がり始める。一方、5番手ADVAN KONDO GT-Rは後方からRAYBRIG HSV-010がアタックしていたが、最終コーナーで伊沢拓也が強引にインを突きスピン。RAYBRIG HSV-010はポジションを最後尾に落としてしまった。

　トップ2台が逃げる展開になる中、熾烈を極めたのはADVAN KONDO GT-Rを先頭とした5番手争い。ビヨン・ビルドハイムが巧みな展開をみせ、後続8台が膠着状態に。このバトルはADVAN KONDO GT-Rがピットに入る18周目まで続き、これに全車が入っていたSC430勢は大きく間隔が開くこととなってしまった。

　GT500クラスは、17周終了時あたりから27周目あたりにかけて各車ピットイン実施。22周目にピットに向かったトップのウイダーHSV-010は27秒で作業を終え、2番手S Road MOLA GT-Rは31秒を要し、ピットアウト後も順位は変わらず。レースは終盤戦に向け膠着状態となった。

　レースは終盤に向け、トップのウイダー、2番手S Road、そしてKEIHIN HSV-010が続く展開。一方、最後までピットストップを引っ張ったのはランキング首位のMOTUL AUTECH GT-R。しかもこのセパンでタイヤ無交換作戦を敢行し、ポジションを6番手まで上げてみせたが、その後やはり厳しいのかズルズルと後退。

　トップのウイダーは、後半ジリジリとS Roadとのギャップを広げ、完璧なリードを広げ今季初優勝！　2位はS Road MOLA GT-RでチームはGT500で初めての表彰台を獲得した。3位はKEIHIN HSV-010が入り、またもセパンで表彰台をゲットしてみせた。

　GT300クラスは、ポールからスタートした初音ミク グッドスマイル BMWが序盤から大きくリードを広げ始める。2番手にはPACIFIC NAC イカ娘 フェラーリが続き、JIMGAINER DIXCEL DUNLOP 458が3番手。2番手スタートの#88 JLOCランボルギーニRG-3は4番手で前を追う。一方、最後尾スタートのEVANGELION RT TEST-01 IM・JIHAN Shidenは後方から一気に順位を上げてくる。

　JIMGAINER DIXCEL DUNLOP 458が序盤にルーティンの作業を済ませる一方、ペースを戻した#88 JLOCランボルギーニRG-3は一気にPACIFIC NAC イカ娘 フェラーリとのギャップを詰め、18周目に逆転。しかし、その後ピットインで時間がかかりすぎてしまい、ポジションを落としてしまった。

　トップ争いは盤石のリードを築いていた初音ミク グッドスマイル BMWに続いて、2番手にはエヴァ紫電のピットインの間にJIMGAINER DIXCEL DUNLOP 458が浮上。しかし、このJIMGAINERのペースがかなり速く、みるみる間にトップの初音ミクとのギャップを縮め始める。

　終盤、一気にミクZ4とのギャップを削りとったJIMGAINER 458は一気に後ろにつくが、ミクZ4はストレートが速く、なかなか抜くには至らず。残り5周、サーキット中が注目するバトルが展開されるが、ミクZ4を駆る番場がなんとかJIMGAINERを防ぎきり、悲願の初優勝！　『初音ミク』をマシンに描くグッドスマイルレーシングにとって嬉しい初優勝となった。

　GT300クラスの2位はJIMGAINER、3位にはエヴァ紫電がつけていたが、ドアが開いてしまうトラブルが発生。PACIFIC NAC イカ娘 フェラーリが勝ち取り、イカ娘も初の表彰台を得た。

[オートスポーツweb 2011年06月19日]