Oct 25, 2009

子供へのクリスマスプレゼント

すぐにクリスマスです。子供へのクリスマスプレゼントは、非常に楽しみにしているのだと思います。我が家の子供も、おそらく期待しています。ギフトは子供に選んでくれるのがいいのかなサプライズで、選択もいいか迷いますが、それとなく聞いてニーズを満たすような製品ならプレゼントしてくれるかと思っています。
コスプレだとちょっとやってみたい気がする。普段の自分とは違う何かになりそうだから。常に内であれば、人前にでることを躊躇する傾向だが、コスプレして、別の自分ならしないような気がする。それいつもと違う自分になることも楽しそうな気がしてきた。これ変身願望があるということかも。
  「iPhone 4のSIMロックを解除できる」(ショップ)とうたうアダプタが、アキバのショップで販売中だ。実売価格は4,500円(詳細は「今週見つけた新製品」参照のこと)。

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 この製品は、フレキシブル基板のアダプタと専用トレーからなるもの。トレーにアダプタをセットし、その上にiPhone 4のMicro SIMカードを重ね、iPhone 4に装着するという構造になっている。

 もっとも、アダプタとMicro SIMカードはそのままでは物理的に干渉するため、「Micro SIMカードを少しカットする必要がある」(ショップ)という。しかし、SIMカードの所有権は、携帯電話会社や通信会社にある契約が一般的で、利用者はあくまでも「貸与されている」というかたち。こうしたカットを含む改造や破損は認められていない。

 なお、販売している三月兎では、「この製品の利用は自己責任で、保証は無く、質問にも答えられない」としている。

 前述のように、契約上、通常のMicro SIMをカットすることはできない上、製品そのものがiPhone側のファームウェア更新などで利用できなくなる可能性も考えられる。手軽に利用できるような製品ではないが、こうしたことをうたう製品が存在する、というのは知識として知っておくのも良さそうだ。


【AKIBA PC Hotline!】


 2011年度も新年度がスタートしたが、学校に次ぐ親子の関心事といえば、塾選びではないだろうか。リセマムが実施した教育に関する調査では、小学生から高校生までの子どものいる保護者2,017名のうちの42.8%にあたる863名が、「自分の子どもは塾に通っている」と回答している。

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 では、塾の選択で重視する点は何だろうか? 小学生、中学生、高校生の順に見ていこう。

 小学生の塾選びについては448名の回答を得た。塾について重視する点でもっとも多かったのが場所・環境の27.4%、これに費用20.7%、教材・カリキュラム17.9%、評判(クチコミ)13.7%、合格実績11.8%と続いた。首都圏と関西に限って見ると、いずれも評判(クチコミ)と合格実績が、全国での集計結果と逆転して、合格実績が重視される傾向が出た。また関西でやや費用の比重が大きくなっている。

 中学生の塾選びについては554名の回答を得た。場所・環境の26.6%、費用の21.1%、教材・カリキュラムの16.1%、評判(クチコミ)の13.7%、合格実績の13.6%の順は、小学生と順位、割合ともに同じような結果となった。首都圏、関西で合格実績を重視する傾向があるのも小学生と同様。特に、関西では合格実績が、場所・環境、費用につぎ、教材・カリキュラムと同率3位となっており、より重視されている様子が伺える。

 高校生の塾(予備校)選びについては339名の回答を得た。場所・環境を重視する傾向は他と同様だが、費用(19.1%)、教材・カリキュラム(18.6%)、合格実績(16.3%)の3項目に大きな差が現れなかった。一方で、首都圏では教材・カリキュラム(2位の22.2%)が、費用(17.1%)、合格実績(17.4%)より重視されている傾向が出ている。関西では費用(18.8%)がやや多いものの、教材・カリキュラム(17.3%)や合格実績(17.8%)と大きな差は現れなかった。

 子どもの年齢に関わらず、塾・予備校の選択では、場所・環境を重視する傾向が強く現れ、安全面や通塾時間(通いやすさ)へ配慮する様子が伺える。また、全体に首都圏よりも関西で、費用を重視する傾向が見て取れる。

 調査は3月3日〜8日の期間、インターネットにて実施し、2,017名の保護者から回答を得た。重視する点については複数回答可とした。なお、複数の子どものいる保護者には、小学生、中学生、高校生別に回答を得た。


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JR東日本は4月5日、東北新幹線と在来線について、東日本大震災による地上設備の被害と現時点における復旧状況について発表を行った。津波を受けた7線区については、点検状況も公表した。

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東北新幹線において、最も多かった被害は「電化柱の折損・傾斜・ひび割れ」(約540ヵ所)だった。これに、「架線の断線」(約470ヵ所)、「高架橋柱等の損傷」(約100ヵ所)と続く。高架橋、橋りょう、駅舎、トンネルの崩落はなかった。

東北新幹線の主な被害と復旧状況
区間ごとに復旧状況を見ると、「大宮−那須塩原」と「盛岡−新青森」は運転が再開されているが、「福島〜新幹線総合車両センター(仙台付近)」の復旧進捗率は約55%、「新幹線総合車両センター(仙台付近)〜一ノ」の復旧進捗率は25%となっている。

東北新幹線の区間ごとの復旧状況

在来線において、最も多かった被害は「軌道変位」(約2,200ヵ所)だった。これに、「電化柱の折損・傾斜・ひび割れ」(約1,150ヵ所)、道床砕石流出(約220ヵ所)が続く。

在来線の主な被害と復旧状況
津波を受けたのは八戸線、山田線、大船渡線、気仙沼線、石巻線、仙石線、常磐線の7区線。駅舎の点検はすべて終わっているが、線路の点検率は約90%となっている。

これまで確認されている主な被害として、津波によって駅舎流失の被害個所数は23駅、津波による線路流失・埋没の被害個所は65ヵ所(延長約60km)、津波による橋けた流失・埋没は101ヵ所などがある。

[マイコミジャーナル]


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